В начале 1980-х годов в нашем учхозе «Муммовское» поголовье кур на птицеферме достигало 37 тысяч голов. Построили несколько курятников и инкубатор. Для их прокорма с Дальнего Востока завозили рыбокостную муку.

Наш учхоз «Муммовское» слыл во все времена, да и сейчас, передовым хозяйством. В 1970-е годы здесь впервые в Саратовской области стали применять «электрического пастуха» для выпаса дойного стада коров.

К началу 1980-х годов в учхозе «Муммовское» устойчиво надаивали по четыре с половиной тонны молока в год. Доярки буквально уматывались, таская фляги.

Советские люди жили и трудились под разные лозунги: «Долой неграмотность!», «Все в колхозы!», «Догнать и перегнать!». Самым распространённым был лозунг-призыв – «Пятилетку в четыре года!», а шутники добавляли «в три смены, на двух станках, за одну зарплату».

С постройкой железной дороги и паровозного депо работа на «чугунке» была не только хорошо оплачиваемой, но и становилась престижной.

Объявленный коммунистической партией страны весной 1985 года курс на перестройку нашего общества поначалу с энтузиазмом был встречен населением города и железнодорожниками.

Трудности с перевозками грузов по линии Саратов–Ртищево настоятельно требовали перехода на электрическую тягу, тем более что Ртищевское отделение перешло на неё ещё в 1965 году.

Конец эры паровозов ожидался давно. Ресурсы паровозов были исчерпаны. На станцию Ртищево первый тепловоз ТЭ3 пришёл летом 1956 года. Вскоре двухсекционные ТЭ3 стали водить составы на участке Ртищево–Саратов.

Закончилась война, народ получил передышку. Но сложная международная обстановка и необходимость создавать ракетно-ядерный щит Родины требовали напряжённого труда железнодорожников.